Le guide sur le vélo électrique réalisé par UFC que choisir est très détaillé et à retrouver ici. On vous le résume.

 

Vous avez été peut-être tenté de faire l'acquisition d'un vélo parce que vous êtes venu vous tester au Gruppetto et vous n'avez pas pu suivre. Voici ce qu'il faut savoir avant de passer à l'acte.

 

Un vélo électrique vaut logiquement plus cher qu'un vélo classique, le prix moyen se situant entre 1 500€ et 2 000€. Mais attention, en cette période de pénurie de composants électroniques, les tarifs ont tendance à augmenter tout comme les délais de livraison. Des aides financières locales permettent de faire diminuer le tarif.

Un vélo électrique permet de faire de longues distances sans se fatiguer, il permet également de maintenir une activité physique. L'autonomie est un des critères essentiels à prendre en compte.

 

Les différentes gammes:

 

Les différentes gammes disponibles sur le marché sont les vélos de ville, les VTC, les VTT, les vélos de course, les compacts et les pliants. Il est conseillé d'équiper les vélos en fonction de vos besoins, comme par exemple les sacoches, les gourdes, les paniers et autre sièges enfant.

Les magasins spécialisés dans la vente de cycles sont bien entendu les endroits idéaux pour l'achat car il faut bien essayer un vélo électrique en testant tous les niveaux d'assistance ou comme ici, en Guyane, où il est compliqué de stocker de la marchandise vu le coût que cela représente, se faire conseiller par un professionnel qui pourra, par exemple, vous conseiller sur le choix de la batterie selon votre utilisation du vélo et tout autres points avant de passer commande.

 

Les moteurs et les freins:

 

Les vélos électriques ou assistance électrique sont équipés de moteurs avec différents d'assistance et de freinage. Ces vélos sont généralement équipés de moteurs d'une puissance de 250w, qui peuvent être situés soit dans le pédalier, soit dans la roue arrière. Les moteurs dans le pédalier sont plus courant, car ils procurent une assistance proportionnelle grâce à un capteur de force. Les moteurs dans la roue arrière fournissent en général une assistance  dite tout ou rien.

Les VAE (vélo à assistance électrique) sont équipés également de système de freinage type mécanique à patins, mécanique à disques, hydraulique à patins et hydraulique à disques. Les freins hydraulique offrent un confort d'utilisation supérieur aux autres types de freins.

 

Le poids:

 

Le poids d'un VAE n'est pas si important que l'on pourrait le croire, car l'assistance fait oublier le poids que l'on roule. Cependant, si vous devez porter votre vélo à la main pour le garer, le poids peut devenir un critère important. Un VAE pèse en moyenne 24kg.

 

Le compteur:

 

Le compteur est généralement fixé au guidon et affiche diverses informations telles que le niveau d'assistance, le niveau de charge de la batterie, la vitesse et parfois le nombre de kilomètres parcourus. La plupart des fabricants utilisent des compteur non amovibles, ce qui les exposent aux dégradations si le vélo est garé dans la rue.

 

Avec enfant?:

 

Si vous devez utilisé votre VAE avec un enfant. Il faut choisir un cadre ouvert ou col de cygne pour faciliter le passage de la jambe sachant que le vélo sera équipé d'un siège enfant à l'arrière. Les vélos avec une barre au milieu comportent trop de risques de chute ou de blessure pour l'enfant.

Pour rappel, pour les enfants de moins de 12 ans le casque est obligatoire.

 

Un peu de législation: 

 

Les VAE homologués, dont l'assistance se coupe à 25km/h, sont considérés comme des vélos selon le code de la route. Par conséquent, les cyclistes peuvent emprunter les pistes cyclables et ne sont pas obligés de porter un casque, bien que cela soit recommandé. Il n'est pas nécessaire d'avoir une assurance spécifique ou une immatriculation mais les vélos type SPEEDBIKES, qui roulent à plus de 25km/h, doivent respectés les règles applicables aux deux-roues motorisés.